Tachograf je záznamové zařízení ve vozidle, které měří rychlost a ujetou vzdálenost a zaznamenává, kdy řidič řídí, pracuje, má pohotovost nebo odpočívá. Povinný je ve vozidlech pro přepravu zboží nad 3,5 t, v autobusech a od 1. 7. 2026 i v dodávkách nad 2,5 t v mezinárodní přepravě.
Aktualizováno 4. 10. 2026 · Odborná garance: Truck Data Technology, s.r.o. · Právní základ: nařízení (EU) č. 165/2014 a (ES) č. 561/2006.
Tachograf zaznamenává pohyb vozidla a činnosti řidiče, aby bylo možné kontrolovat dodržování dob řízení, přestávek a odpočinku podle nařízení (ES) č. 561/2006. Pravidla pro samotné tachografy stanoví nařízení (EU) č. 165/2014.
Digitální tachograf ukládá data do své paměti a na kartu řidiče. Řidič na začátku směny vloží kartu, tachograf pak automaticky zaznamenává řízení a řidič přepíná ostatní činnosti:
Co znamenají symboly na displeji a chybové kódy, vysvětluje článek symboly na tachografu a chybové kódy VDO. Jak správně vložit a vyndat kartu, popisuje průvodce používáním digitálního tachografu.
Vozidla v mezinárodní přepravě musela analogové a digitální tachografy vyměnit za smart G2V2 do 31. 12. 2024 a tachografy G2V1 za G2V2 do 18. 8. 2025. Dodávky nad 2,5 t, kterých se povinnost týká od 1. 7. 2026, potřebují rovnou G2V2.
Povinnost má výjimky, například přepravu na vlastní účet u dodávek, řemeslníky s vlastním materiálem do 100 km nebo neobchodní přepravu. Přehled najdete v článku digitální tachograf 2026: povinnosti, karty a termíny.
Termíny a archivaci podrobně rozebírá článek stahování dat z tachografu: termíny 28/90 dní a archivace, povinnost vyhodnocování článek kdo musí vyhodnocovat data z tachografu.
Tachograf je záznamové zařízení ve vozidle, které měří rychlost a ujetou vzdálenost a zaznamenává činnosti řidiče: řízení, jinou práci, pohotovost a odpočinek. Slouží ke kontrole dodržování dob řízení, přestávek a odpočinku podle nařízení (ES) č. 561/2006.
Řidič na začátku směny vloží kartu řidiče, tachograf pak automaticky zaznamenává řízení a řidič přepíná ostatní činnosti. Data se ukládají do paměti tachografu a na kartu řidiče, odkud je dopravce pravidelně stahuje a vyhodnocuje.
Vozidla pro přepravu zboží nad 3,5 t včetně soupravy, autobusy a vozidla pro více než 9 osob včetně řidiče. Od 1. 7. 2026 také dodávky a soupravy nad 2,5 t v mezinárodní přepravě zboží a kabotáži. Povinnost má výjimky podle čl. 3 a 13 nařízení 561/2006.
Analogový tachograf zaznamenává na papírové kotoučky a najdete ho ve vozidlech registrovaných před 1. 5. 2006. Digitální tachograf ukládá data do elektronické paměti a na čipové karty řidičů, novější smart tachografy přidávají polohu GNSS a dálkovou detekci.
Inteligentní tachograf druhé verze. Kromě funkcí digitálního tachografu automaticky zaznamenává přechody hranic, ukládá místa nakládky a vykládky a umožňuje dálkovou detekci kontrolním orgánem. Povinný je ve vozidlech registrovaných od 21. 8. 2023 a v dodávkách nad 2,5 t v mezinárodní přepravě.
Kalibraci (ověření) provádí autorizované metrologické středisko nejméně jednou za 2 roky a dále po opravě tachografu, změně obvodu pneumatik nebo jiném zásahu, který ovlivňuje záznam.
Data z tachografu ve vozidle nejméně každých 90 dní, data z karty řidiče nejméně každých 28 dní. Stažená data musí dopravce archivovat nejméně 12 měsíců a pravidelně je vyhodnocovat.