Tachografy pro dodávky: Nová povinnost od července 2026

Inspekce silniční dopravy prověřuje dodržování režimu řidiče, řádné vedení záznamů o jízdě, případnou manipulaci s tachografem a jízdu na kartu jiného řidiče. Dále hmotnostní limity a technický stav vozidla. Kontroly probíhají průběžně; v červenci 2026 k nim INSID a Policie ČR přidaly sérii více než dvaceti společných akcí ve všech krajích.

Samotným namontováním tachografu povinnost nekončí. Data je nutné také pravidelně stahovat, archivovat a umět je při kontrole doložit – data z karty řidiče nejpozději každých 28 dní, data z paměti tachografu nejpozději každých 90 dní.

Povinnost už platí. Pokud vozidlo spadá do pravidel a tachograf nemá, nejde o budoucí riziko, ale o aktuální nesoulad, který může kontrola odhalit. Inspektoři INSID za období 2025/2026 provedli 24 656 kontrol a v 1 363 případech zakázali další jízdu.

Povinnost se dotkne dodávek s celkovou hmotností od 2,5 do 3,5 t, pokud jsou využívány pro mezinárodní přepravu zboží za úplatu nebo pro kabotáž v rámci EU. U vozidel nad 3,5 t je tachograf povinný už dnes.

Ne. Pokud dodávkou do 3,5 t jezdíte výhradně vnitrostátně (pouze po území ČR), povinnost tachografu se vás po červenci 2026 netýká. Změna platí výslovně pro mezinárodní komerční dopravu a kabotáž.

Ano, rozhodující je celková povolená hmotnost soupravy (vozidlo + přívěs). Pokud samotná dodávka váží například 2 tuny, ale připojíte vozík a celková hmotnost soupravy přesáhne 2,5 t, platí pro vás při mezinárodní přepravě za úplatu stejná pravidla (nutnost tachografu).

Kromě instalace zařízení musíte řešit pravidelné stahování dat (z tachografu i z karty řidiče), jejich zákonné vyhodnocování a archivaci. Dále zajištění příslušných karet a dodržování doby řízení a odpočinku. Pro splnění těchto povinností bez stresu doporučujeme stahovací klíče DOWNLOAD BOX a na vyhodnocení program TAGRA.

Ze zákona musíte stahovat data z karty řidiče maximálně každých 28 dní a data z tachografu vozidla maximálně každých 90 dní. Se správným vybavením od TRUCKMALL je to otázka několika vteřin.

Řidiči potřebují osobní kartu řidiče. Firma potřebuje kartu podniku, která slouží k autorizaci přístupu k tachografu a k bezpečnému stažení dat z vozidla.

Rozhoduje celková hmotnost vozidla (včetně případného přívěsu) a přesný účel přepravy. Pokud nejde o přepravu za úplatu (jde o přepravu na vlastní účet) a řízení není vaší hlavní pracovní činností, obvykle se na vás vztahuje výjimka. Doporučujeme však každou situaci posoudit individuálně.

Neexistuje jeden univerzální formulář. Nejčastěji pomůže doklad ke zboží (faktura, dodací list, objednávka), krátké vysvětlení účelu jízdy (odkud–kam a proč) a vazba řidič–firma–vozidlo (pověření, pracovní vztah, doklad k vozidlu).

Ano, existuje tzv. řemeslnická výjimka. Pokud řízení vozidla není vaší hlavní činností a převážíte pouze materiál, přístroje nebo zařízení, které nutně potřebujete k výkonu své profese, tachograf zpravidla nepotřebujete.

Kabotáž je přeprava zboží uvnitř jedné země EU, kterou provádí dopravce z jiné členské země. Příklad: S českou dodávkou vyložíte zboží v Hamburku a následně vezmete jinou zásilku z Hamburku přímo do Berlína.

Pokud si půjčujete dodávku (nad 2,5 t) pro mezinárodní komerční přepravu, musí být vybavena tachografem. Odpovědnost za správné stahování dat a dodržování předpisů máte vy jako dopravce (provozovatel), nikoliv půjčovna. Nezapomeňte si před jízdou tachograf přihlásit na svou kartu podniku.

Tachograf si nesmíte namontovat ani kalibrovat sami. Instalaci, aktivaci a pravidelné ověřování (kalibraci) musí provádět výhradně autorizované metrologické středisko (AMS).

Chybějící tachograf, jízda bez karty nebo nestahování dat jsou ve všech zemích EU považovány za velmi závažná porušení předpisů. Pokuty se mohou vyšplhat do výše tisíců eur a v mnoha případech hrozí i zákaz další jízdy na místě kontroly, či dokonce ztráta dobré pověsti dopravce.

Sankce se liší podle toho, zda jde o dopravce nebo řidiče, a podle toho, který zákon se porušil. Dopravci hrozí za tachografové povinnosti podle § 35 zákona č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě pokuta až 350 000 Kč (§ 35 odst. 2) – sem spadá nezajištění dodržování doby řízení a odpočinku i nestažení dat z tachografu nebo z karty řidiče v předepsané lhůtě. Za nezajištění řádného vedení a uchování záznamů je sazba až 500 000 Kč (§ 35 odst. 3). Vyšší sazby v tomto paragrafu se tachografu netýkají. Řidiči za jízdu bez záznamu nebo neumožnění kontroly tachografu hrozí pokuta 10 000–50 000 Kč a zákaz činnosti řidiče velkého vozidla od 3 do 6 měsíců.

Samostatnou vrstvou je pracovní doba. Tu kontrolují orgány inspekce práce a sankce se řídí zákonem o inspekci práce, nikoli zákonem o silniční dopravě – zde mohou pokuty dosáhnout až 2 000 000 Kč. Jedno porušení tak může vyústit ve dvě samostatná řízení u dvou různých úřadů.

Při silniční kontrole lze navíc složit kauci v rozmezí 5 000–200 000 Kč podle § 35c téhož zákona; při jejím nesložení může kontrolní orgán zabránit vozidlu v jízdě. V zahraničí jsou sankce často výrazně vyšší – v Německu se za závažná porušení tachografových předpisů pohybují až k 30 000 €. Doporučujeme proto nastavit interní směrnici a pravidelné školení řidičů.

Orientační cena kompletní instalace se pohybuje v rozpětí 30 000–80 000 Kč bez DPH za jedno vozidlo. Konečná částka závisí na typu vozidla, dostupnosti kabelových svazků a integraci s palubním systémem (CAN-BUS). V ceně obvykle bývá jednotka tachografu, snímač pohybu, GNSS anténa, montáž a první kalibrace v autorizovaném metrologickém středisku (AMS).

Kapacity AMS jsou i po 1. červenci 2026 omezené – termín instalace proto rezervujte co nejdříve. Pro dálkové stahování dat bez nutnosti vyzvedávat klíče z vozidel se nám osvědčil Download Box Remote – řešení vhodné právě pro nové dodávkové flotily.

Správní poplatek za vydání karty řidiče na obecním úřadě obce s rozšířenou působností je 700 Kč. Při elektronickém podání přes Portál dopravy je poplatek snížen na 560 Kč. Zákonná lhůta pro vydání karty je 15 pracovních dnů, platnost je 5 let.

Povinnost už platí – pokud kartu ještě nemáte, podejte žádost co nejdříve.