Základní pravidla jízdy a odpočinku dle předpisů 561/AETR
01.08.2025
DOBY ŘÍZENÍ, PŘESTÁVKY A ODPOČINEK ŘIDIČŮ (561/AETR)
Doby řízení, bezpečnostní přestávky a odpočinek řidičů stanovuje především Nařízení (ES) č. 561/2006. Pro cesty mimo Evropskou unii platí navazující Evropská dohoda AETR – limity jsou v podstatě totožné. Jejich dodržování je klíčové pro bezpečnost i kvůli častým kontrolám policie a dopravní inspekce.
Tyto časy zaznamenává a při silniční kontrole dokládá digitální tachograf. Níže najdete přehlednou tabulku limitů i jednotlivá pravidla rozepsaná do detailu – aktuální pro rok 2026.
RYCHLÝ PŘEHLED LIMITŮ (TABULKA 561/AETR)
Nejdůležitější limity dob řízení, přestávek a odpočinku podle 561/2006 a AETR na jednom místě.
| Oblast | Limit | Výjimka / poznámka |
|---|---|---|
| Denní doba řízení | max. 9 hodin | 2× týdně lze prodloužit na 10 hodin |
| Týdenní doba řízení | max. 56 hodin | za dva po sobě jdoucí týdny max. 90 hodin |
| Bezpečnostní přestávka | 45 minut po 4,5 h řízení | lze rozdělit na 15 + 30 minut (pouze v tomto pořadí) |
| Denní odpočinek | 11 hodin | zkrácený min. 9 h (max. 3× mezi týdenními odpočinky, bez náhrady) |
| Pracovní den (rozpětí výkonu) | max. 13 hodin | se zkráceným denním odpočinkem (9 h) až 15 hodin |
| Týdenní odpočinek | 45 hodin (řádný) | zkrácený min. 24 h s náhradou; nejpozději po šesti 24h cyklech |
DENNÍ A TÝDENNÍ DOBA ŘÍZENÍ (VÝKON)
Během pracovní směny musí řidič dodržovat limity pro denní i týdenní dobu řízení. Pozor na pojmy: v praxi řidiči mluví o „denním výkonu", tím ale obvykle myslí celý pracovní den (viz pravidlo 13/15 hodin níže), ne jen samotné řízení.
- Denní doba řízení – maximálně 9 hodin, s možností 2× týdně prodloužit na 10 hodin.
- Týdenní doba řízení – maximálně 56 hodin, přičemž za dva po sobě jdoucí týdny nesmí přesáhnout 90 hodin.
PRACOVNÍ DEN ŘIDIČE (VÝKON) – PRAVIDLO 13 (15) HODIN
Kromě samotné doby řízení je omezené i celkové rozpětí pracovního dne, kterému řidiči říkají „výkon". Nový denní odpočinek musí začít nejpozději 24 hodin od konce předchozího odpočinku – pro řízení, jinou práci, přestávky a pohotovost tak zbývá omezené okno.
- Při řádném denním odpočinku 11 hodin může pracovní den (výkon) trvat nejvýše 13 hodin.
- Při zkráceném denním odpočinku 9 hodin se okno prodlouží – pracovní den může trvat až 15 hodin.
- Do tohoto rozpětí se počítá vše: řízení, jiná práce, bezpečnostní přestávky i doba pohotovosti.
BEZPEČNOSTNÍ PŘESTÁVKY (PAUZY)
Dodržování přestávek během jízdy je zásadní nejen kvůli kontrole, ale především pro bezpečnost a soustředění za volantem.
- Po 4,5 hodinách řízení musí řidič udělat přestávku v délce minimálně 45 minut.
- Přestávku lze rozdělit na 15 + 30 minut , a to pouze v tomto pořadí.
DENNÍ ODPOČINEK
Po skončení pracovní doby musí mít řidič možnost dostatečného odpočinku v rozsahu stanoveném nařízením.
- Řádný denní odpočinek je 11 hodin.
- Zkrácený denní odpočinek – minimálně 9 hodin, a to maximálně 3× mezi dvěma týdenními odpočinky a bez náhrady.
- Denní odpočinek lze čerpat i děleně – 3 hodiny + 9 hodin (min. 12 hodin; započítává se jako řádný denní odpočinek).
TÝDENNÍ ODPOČINEK
Kromě denních odpočinků musí řidiči čerpat také týdenní odpočinek podle pravidel nařízení.
- Řádný týdenní odpočinek je 45 hodin.
- Zkrácený týdenní odpočinek – minimálně 24 hodin. Náhrada se čerpá vcelku, připojená k jinému odpočinku, a musí být vybrána před koncem třetího týdne následujícího po týdnu, ve kterém byl odpočinek zkrácen. V každých dvou po sobě jdoucích týdnech musí být alespoň jeden řádný (45h) odpočinek; v mezinárodní nákladní dopravě lze za stanovených podmínek čerpat i dvě zkrácené doby po sobě.
- Týdenní odpočinek musí začít nejpozději po šesti 24hodinových cyklech od konce předchozího týdenního odpočinku.
KOMPLEXNÍ ŘEŠENÍ STAHOVÁNÍ A VYHODNOCENÍ DAT
Pro splnění všech zákonných povinností je nutné stahovat, vyhodnocovat a archivovat data z karet řidičů a tachografů. K tomu slouží Stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX II S a Program pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA . V našem e-shopu je najdete samostatně i ve zvýhodněných balíčcích . Pro samostatné řidiče doporučujeme program TAGRA TRUCKER .
Moderním řešením je dálkové stahování dat přímo do programu, bez obíhání vozidel – pomocí dálkového stahovacího klíče DOWNLOAD BOX REMOTE . Pokud se nechcete agendou AETR zabývat vůbec, využijte službu vyhodnocení dat , kde se o vše postaráme za vás.
Jste-li v autodopravě noví nebo chcete mít přehled o novinkách, využijte individuální školení našich specialistů . Pomůžeme vám se správným nastavením programu TAGRA i s interpretací výsledků.
DALŠÍ ČTENÍ
- Digitální tachograf 2026: povinnosti, karty a termíny – hlavní průvodce přístrojem, který doby řízení a odpočinku zaznamenává.
- Jak správně stahovat, vyhodnocovat a archivovat data – praktický postup pro dopravce.
- Kdo musí vyhodnocovat data z tachografu od roku 2026 – přehled všech typů dopravy.
- Nařízení (ES) č. 561/2006 – shrnutí předpisu EU (EUR-Lex, oficiální zdroj).
ČASTÉ DOTAZY
Kolik hodin denně může řídit řidič kamionu?
Denní doba řízení je maximálně 9 hodin. Dvakrát za týden ji lze prodloužit na 10 hodin. Po 4,5 hodinách řízení musí řidič vždy udělat bezpečnostní přestávku.
Co je AETR?
AETR je Evropská dohoda o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě. Spolu s Nařízením (ES) 561/2006 stanovuje doby řízení, přestávky a odpočinku řidičů.
Jak dlouhá musí být přestávka po 4,5 hodinách řízení?
Minimálně 45 minut. Přestávku lze rozdělit na 15 a 30 minut, a to pouze v tomto pořadí.
Co znamená 15hodinový výkon (pracovní den)?
Při řádném denním odpočinku 11 hodin může pracovní den řidiče trvat nejvýše 13 hodin. Při zkráceném denním odpočinku 9 hodin se okno prodlouží až na 15 hodin. Do tohoto rozpětí se počítá řízení, jiná práce, přestávky i pohotovost.
Jaký je rozdíl mezi denním a týdenním odpočinkem?
Denní odpočinek je 11 hodin (zkrácený 9 hodin) a čerpá se každý den. Týdenní odpočinek je 45 hodin (zkrácený 24 hodin s náhradou) a musí začít nejpozději po šesti 24hodinových cyklech.
Platí pravidla AETR i pro dodávky v roce 2026?
Od 1. července 2026 se povinnost tachografu a pravidla dob řízení a odpočinku vztahují i na lehká užitková vozidla a soupravy nad 2,5 t do 3,5 t v mezinárodní nákladní dopravě za úplatu (a při kabotáži). Více v průvodci digitální tachograf 2026.