Co znamenají
symboly a kódy
Co znamenají piktogramy na displeji (volant, kladívka, postýlka) a co dělat, když se objeví chybový kód. Praktický průvodce se 150 ověřenými kódy přímo z oficiálních manuálů VDO, Stoneridge, ACTIA a EFAS.
Většina hlášek na displeji digitálního tachografu jsou jen provozní informace – tachograf řidiči připomíná přestávku, vložení karty, kontrolu papíru nebo blížící se kalibraci. Skutečně kritické chyby, kdy musí vozidlo do servisu, jsou jen 4 typy: sensor fault, security breach, internal fault a motion conflict.
Symboly na displeji jsou standardizované napříč EU (Annex 1C). Chybové kódy se ale liší podle výrobce – v ČR a SR potkáte zejména Continental VDO DTCO (dominantní v Evropě) a Stoneridge SE5000.
Čtyři ikony, které musíte znát
Symboly pro aktivity řidiče jsou standardizované podle Nařízení Komise (EU) 2016/799 (Annex 1C). Vypadají stejně na tachografech VDO, Stoneridge, ACTIA i EFAS. Stačí naučit se tyto čtyři ikony a víte, co váš tachograf právě zaznamenává.
Hlášky, které řeší každý řidič
Devět z deseti hlášek na displeji tachografu jsou provozní upozornění – tachograf vám připomíná, že máte za chvíli povinnou přestávku, došel papír v tiskárně, nebo blížící se kalibraci. Nejsou to chyby a do dílny kvůli nim jezdit nemusíte.
150 ověřených hlášek ze 4 manuálů
Klikněte na svého výrobce a najdete přesné chybové kódy přímo z oficiálních manuálů. V ČR a SR potkáte zejména Continental VDO (dominantní v Evropě) a Stoneridge SE5000 (Mercedes-Benz Actros). ACTIA a EFAS se vyskytují u některých Volvo, MAN a starších Mercedes.
VDO DTCO 4.1 / 4.1a / 4.1b
Nejrozšířenější tachograf v ČR a SR. Kódy zde uvedené pocházejí přímo z VDO DTCO 4.1 Instruction Manual, Edition 02/2023, BA00.1381.41 100 102 (Continental Automotive Technologies GmbH). Hlavní rozdělení: Events (události typu jízda bez karty), Faults (závady zařízení), Driving time warnings (přestávky).
Události (Events) – nejdůležitější
| Hláška | Příčina (z manuálu) | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|
| Security breach | Pouzdro DTCO bylo otevřeno bez autorizace nebo data ze snímače již nejsou důvěryhodná. | Karta se automaticky vyhodí. Vložit znovu nebo nechat zkontrolovat v autorizované dílně. | Kritická |
| Sensor fault | Komunikace se snímačem pohybu je přerušená. Zobrazí se i po přerušení napětí. | Potvrdit hlášku. Pokud opakovaně, autorizovaná dílna. | Kritická |
| Movement conflict | Rozpor mezi snímačem pohybu a GNSS – možná nebyla nastavena funkce ferry/train. | Autorizovaná dílna – signál možné manipulace nebo poškození. | Kritická |
| Voltage interruption | Napájení odpojeno nebo napětí příliš nízké/vysoké. Zobrazí se i při startu motoru. | Potvrdit. Pokud opakovaně, zkontrolovat napájení vozidla. | Střední |
| GNSS missing | Žádná data o pozici po dobu 3 hodin kumulované jízdy. | Potvrdit. Zkontrolovat, že GNSS anténa není zakrytá. | Střední |
| GNSS anomaly | GNSS detekoval manipulaci nebo selhala autentizace signálu (anti-spoofing OSNMA). | Kontrola manipulace, zkontrolovat funkci GNSS. | Vysoká |
| Time conflict | Rozdíl > 1 minuta mezi interními hodinami DTCO a GNSS časem. | Potvrdit. Pokud opakovaně, autorizovaná dílna. | Střední |
| DSRC communication fault | Chyba komunikace mezi DTCO 4.1 a externím DSRC-CAN modulem (vzdálená kontrola). | Potvrdit. Pokud opakovaně, dílna na kontrolu DSRC modulu. | Střední |
| Driving without valid card | Jízda začala bez karty řidiče v slot 1 nebo s neautorizovanou kombinací karet. | Okamžitě zastavit, vložit platnou kartu řidiče. | Kritická |
| Insert while driving | Karta řidiče vložena po začátku jízdy (přestupek záznamu). | Potvrdit. Vždy vkládat kartu před začátkem jízdy. | Vysoká |
| Time overlap | UTC čas tohoto tachografu je za UTC časem předchozího (negativní rozdíl). | Autorizovaná dílna na kontrolu a opravu UTC času. | Střední |
| Card conflict | Dvě karty současně, např. firemní + kontrolní. | Vyjmout odpovídající kartu. | Střední |
| Speeding | Maximální rychlost překročena déle než 60 sekund. | Snížit rychlost. Záznam je permanentní v paměti. | Vysoká |
| Invalid in days | Karta brzy vyprší (varování). | Požádat o novou kartu řidiče s předstihem. | Nízká |
| Calibration in days | Periodická kontrola brzy, varování 28 dní předem. | Rezervovat termín v AMS před deadline. | Střední |
Závady (Faults) – do dílny do 7 dnů
| Hláška | Příčina (z manuálu) | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|
| Internal fault | Závažná chyba v DTCO – chyba programu, blokovaná tlačítka, komunikace s externími zařízeními, chyba na pulse output. | Potvrdit, zkontrolovat tlačítka. Autorizovaná dílna. | Kritická |
| Time fault | UTC čas DTCO není plauzibilní. Nově vložené karty nejsou akceptovány. | Potvrdit. Vždy do autorizované dílny. | Kritická |
| Sensor fault | Snímač indikuje vnitřní chybu po self-testu. | Potvrdit. Autorizovaná dílna na kontrolu snímače. | Kritická |
| Card malfunction (slot 1/2) | Chyba při čtení/zápisu karty – typicky špinavé kontakty. | Vyjmout, očistit kontakty karty, vložit znovu. | Vysoká |
| Printer fault | Napájení tiskárny selhalo nebo teplotní snímač hlavy tiskárny defektní. | Potvrdit, restart. Pokud opakovaně, dílna. | Střední |
| Fault during download | Chyba při stahování dat do externího zařízení. | Opakovat stahování. Zkontrolovat kabely / klíč. | Střední |
| Internal GNSS malfunction | Vnitřní chyba GNSS, zkrat externí antény nebo žádné spojení s anténou. | Potvrdit. Autorizovaná dílna. | Střední |
| Internal DSRC malfunction | Vnitřní chyba DSRC modulu nebo antény (vzdálená kontrola). | Autorizovaná dílna na kontrolu DSRC + kabelů + antény. | Střední |
Zdroj: Continental Automotive Technologies GmbH, VDO DTCO 4.1 Instruction Manual, Edition 02/2023, BA00.1381.41 100 102, strany 105–110.
Stoneridge SE5000-8.1 Smart 2
Druhý nejrozšířenější tachograf v ČR a SR (zejména Mercedes-Benz Actros). Stoneridge používá 5-bytové hexadecimální DTC kódy podle standardu ISO 16844-7. Kódy zde uvedené pocházejí z Stoneridge SE5000-8.1 Control Manual, dokument 9000-103766P_0109 (Stoneridge Electronics AB).
Manufacturer Specific DTCs (POP-UP hlášky)
| DTC kód | Hláška | Příčina | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|---|
| 0001C0 | Printing stopped, out of paper | Tiskárna nemá papír. | Vložit novou roličku papíru. | Nízká |
| 000900 | No ignition but speed pulses present | Zapalování vypnuté, ale snímač detekuje impulzy rychlosti. | Kontrola vibrací a okolního rušení. Pokud opakovaně, dílna na snímač a pin B7. | Vysoká |
| 000D40 | Overspeeding pre-warning | Překročena maximální rychlost, ale méně než 60 sekund. | Snížit rychlost. Driver-related, žádná dílna. | Střední |
| 000B78 | Calibration error | Uplynuly 2 roky od poslední kalibrace. | Provést kalibraci v autorizovaném metrologickém středisku (AMS). | Vysoká |
| 000C31 | Internal GNSS fault | Vnitřní GNSS přijímač přestal poskytovat data o pozici. | Vypnout/zapnout tachograf, zkušební jízda. Pokud opakovaně, výměna. | Střední |
| 002B80 | Time conflict (GNSS vs VU) | Interní a GNSS hodiny se liší o více než 1 minutu po 12 hodinách. | Zkontrolovat interní hodiny a GNSS čas. Dílna. | Střední |
| 002C80 | Absence of GNSS position | Žádný platný GNSS signál během 3 hodin kumulované jízdy. | Zkontrolovat GNSS přijem, případně překážky kolem antény. | Střední |
| 002D80 | DSRC communication error | Vehicle Unit nemůže správně komunikovat s DSRC-VU modulem. | Zkontrolovat DSRC-VU jednotku, kabely, CAN parametry. | Střední |
| 002E80 | GNSS Anomaly | GNSS detekoval útok nebo selhala autentizace zpráv (OSNMA). | Kontrola manipulace. Restart, ověřit. Výměna, pokud opakovaně. | Kritická |
| 00FD0B | CAN bus off, TCO | A konektor (TCO-CAN) ve stavu „Bus Off". | Zkontrolovat A konektor a kabely, CAN nastavení a termination (60 Ω). | Vysoká |
General Events & Security breach
| Hláška | Příčina | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|
| Card conflict | Detekována neplatná kombinace karet (např. firemní + servisní). | Vyjmout chybnou kartu. | Střední |
| Driving without appropriate card | Jízda bez platné karty nebo s neplatnou kombinací. | Zastavit, vložit platnou kartu, vyjmout nevhodnou. | Kritická |
| Overspeeding | Rychlost překročena nejméně 60 sekund. | Získat info o maximální povolené rychlosti pro vozidlo. | Vysoká |
| Power supply interruption (VU/MS) | Napájení tachografu nebo snímače přerušeno > 200 ms. | Zkontrolovat napájení vozidla, kabeláž. | Střední |
| Motion data error (CNTR / No CNTR / Event) | Snímač posílá rychlost bez impulzů, čítač nesouhlasí, nebo signature mismatch. | Kontrola snímače, kabeláže, manipulace. Případná rekalibrace. | Kritická |
| Motion sensor authentication failure | Neúspěšný pokus o autentizaci snímače pohybu. | Kontrola snímače, kabeláže, manipulace. Pairing + kalibrace. | Kritická |
| Unauthorised change of motion sensor | Snímač byl vyměněn od poslední párovací operace. | Kontrola snímače, manipulace, oprava. Rekalibrace. | Kritická |
| Stored data integrity error | Data v 365denní paměti jsou poškozená. | Decommission a výměna tachografu. | Kritická |
| Hardware sabotage | Karta byla vyjmuta násilím. | Kontrola čtečky karty. Decommission a výměna. | Kritická |
| Security violation | Detekována manipulace s hardwarem. | Decommission a výměna tachografu. | Kritická |
Zdroj: Stoneridge Electronics AB, SE5000-8.1 Smart 2 Control Manual, dokument 9000-103766P_0109, strany 32–37.
ACTIA SmarTach (STD / SRE)
ACTIA Smartach se v ČR a SR vyskytuje u některých starších vozidel (zejména Mercedes-Benz). Tachograf používá piktogramy bez hex kódů – chyba se zobrazí přímo ikonou. Kódy zde uvedené pocházejí z ACTIA SmarTach User Manual © Copyright 2005 ACTIA, sekce 6.9.11–6.9.16.
| Piktogram | Hláška | Příčina | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|---|
| ·© | Card fault (slot 1) | Chyba karty řidiče v slotu 1. | Očistit kontakty karty, vložit znovu. Pokud opakovaně, nová karta. | Vysoká |
| ·© 2 | Card fault (slot 2) | Chyba karty spolujezdce v slotu 2. | Očistit kontakty karty, vložit znovu. | Vysoká |
| ·« | Display fault | Závada displeje tachografu. | Autorizovaná dílna do 7 dnů. | Vysoká |
| ·¬ | Download fault | Chyba při stahování dat. | Opakovat stahování. Zkontrolovat klíč a kabely. | Střední |
| ·® | Printer fault | Závada tiskárny. | Restart. Pokud opakovaně, autorizovaná dílna. | Střední |
| ·¯ | Sensor fault | Závada snímače pohybu (KITAS). | Autorizovaná dílna – kontrola snímače a kabeláže. | Kritická |
| ·° | Internal fault | Vnitřní chyba tachografu. | Restart. Pokud opakovaně, výměna tachografu. | Kritická |
| º¢ | Drive > 4h30 | Jízda přes 4 hodiny a 30 minut bez přestávky. | Okamžitě zastavit a udělat povinnou pauzu 45 minut. | Vysoká |
Zdroj: ACTIA, SmarTach User Manual © Copyright 2005, sekce 6.9.11–6.9.16. Pro detailní servisní hex kódy: I+ME ACTIA UTP10 Fehlercode dokument.
EFAS-4.10 / 4.11 (smart tachograf)
EFAS tachograf vyrábí Continental Intellic ve spolupráci s Bosch. Vyskytuje se u některých Volvo a MAN. EFAS používá tři typy kódů: EFT (Event/Fault Type podle ISO), DTC (5-byte hex podle ISO 16844-7) a Service ID (manufacturer specific). Kódy zde uvedené pocházejí z Bosch Intellic EFAS-4.10 Workshop Manual, Table 18.
DTC kódy (top 12 nejdůležitějších)
| DTC kód | Význam (z manuálu) | Co dělat | Závažnost |
|---|---|---|---|
| 80 00 002007 | Napájení snímače pohybu nad maximum. | Kontrola napájení snímače, kabeláže. | Vysoká |
| 80 00 002003 | Napájení snímače pohybu pod minimum. | Kontrola napájení snímače, kabeláže. | Vysoká |
| 80 00 002180 | Žádný real-time signál ze snímače (pin B3 přerušen). | Kontrola pinu B3, napájení snímače. | Kritická |
| 80 00 002280 | Real-time signál snímače chybný (B3 nebo IMS error). | Kontrola pinu B3, kontrolního součtu snímače. | Kritická |
| 80 00 002452 | Chyba integrity snímače vzdálenosti. | Autorizovaná dílna na kontrolu snímače. | Vysoká |
| 80 00 002508 | Závada snímače pohybu. | Autorizovaná dílna na výměnu snímače. | Kritická |
| 40 00 000200 | Chyba karty ve slotu 1. | Očistit kontakty, vložit znovu. Pokud opakovaně, nová karta. | Vysoká |
| 40 00 000300 | Chyba karty ve slotu 2. | Očistit kontakty, vložit znovu. | Vysoká |
| 80 00 000660 | Žádný papír v tiskárně. | Vložit novou roličku papíru. | Nízká |
| 40 00 000900 | Impulzy snímače pohybu při vypnutém zapalování. | Kontrola vibrací, snímače, kabeláže. | Vysoká |
| 40 00 000C31 | Závada vnitřní paměti. | Autorizovaná dílna. Pokud nelze opravit, výměna. | Kritická |
| 80 00 000D40 | Kalibrační data nesprávná nebo neúplná. | Nová kalibrace v autorizovaném metrologickém středisku. | Kritická |
Zdroj: Bosch Intellic EFAS-4.10 Workshop Manual, Table 18 – DTCs supported and corresponding Service IDs. Standard ISO 16844-7.
Nejčastější hlášky a co s nimi
Z naší dvacetileté zkušenosti vychází jasný seznam toho, na co řidiči narážejí nejčastěji. Velká část se dá vyřešit přímo na místě – ale některé znamenají, že vozidlo musí do servisu.
Co dělat při kritické chybě
Pokud na displeji vidíte sensor fault, security breach, motion conflict, internal fault nebo jinou kritickou chybu, postupujte podle těchto kroků. Vychází z Nařízení (ES) 561/2006 čl. 12 a Nařízení (EU) 165/2014 čl. 37.
2. Motion sensor authentication failure – snímač není autentizovaný.
3. Unauthorised change of motion sensor – snímač vyměněn bez autorizace.
4. Hardware sabotage – karta vyjmuta násilím / sabotáž.
5. Stored data integrity error – data v paměti poškozená.
V těchto případech kontrola na silnici v zahraničí často vozidlo okamžitě odstaví a uloží kauci. Náklady na odtah a opravu bývají vyšší než samotná pokuta.
Z čeho článek vychází
Nevíte si rady s chybou tachografu?
Pomůžeme vám identifikovat chybu, doporučíme nejbližší autorizovanou dílnu (AMS) a poradíme, zda jde o varování řešitelné na místě, nebo o kritickou závadu vyžadující servis.
RADA ODBORNÍKA
Zavolejte — chybu vám vysvětlíme konkrétně pro vaši situaci a poradíme nejbližší servis.
Nebo nám napište na obchod@tdt.cz
Program TAGRA – chybové kódy přeloží za vás
Program pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA při importu dat automaticky:
- Přeloží chybové kódy všech 4 hlavních výrobců (VDO, Stoneridge, ACTIA, EFAS).
- Označí přestupky, které kontrolu zajímají nejvíc.
- Připraví výstupy pro firmu i pro řidiče.
- Hlídá termíny kalibrace, stahování a platnosti karet.
Plně podporuje smart tachograf G2v2 i připravované požadavky pro dodávky 2026.
Krátká ukázka řešení pro stahování
Podívejte se na krátké video k řešení dálkového stahování dat z tachografů, které doplňuje téma chybových kódů a vyhodnocení v programu TAGRA.
FAQ – symboly a chybové kódy
Co znamená symbol kladívek na displeji tachografu?
Symbol kladívek znamená "jiná práce" – nakládka, vykládka, papírování, kontrola vozidla nebo čekání u kontroly. Není to jízda ani odpočinek. Řidič musí kladívka přepnout ručně po každém zaparkování, pokud pokračuje v pracovní činnosti mimo řízení.
Co znamená symbol postýlky?
Symbol postýlky znamená odpočinek nebo přestávku. Po 4,5 hodině jízdy musí řidič udělat minimálně 45 minut přestávky (postýlka), případně dvě přestávky 15 + 30 minut. Tachograf přepne na postýlku, pokud je vozidlo v klidu a karta je vložená.
Co znamená "sensor fault" na tachografu?
Sensor fault znamená závadu snímače pohybu (KITAS / motion sensor) v převodovce. Tachograf nedostává spolehlivý signál o rychlosti vozidla. Jde o kritickou chybu – vozidlo musí do autorizované dílny do 7 dnů a řidič musí všechny aktivity ručně zapisovat na zadní stranu papírového výtisku.
Co je "security breach" a co dělat?
Security breach je nejvážnější typ chyby – tachograf detekoval neoprávněné otevření pouzdra nebo manipulaci s daty. Karta řidiče se automaticky vyhodí, dokonce i během jízdy. Co dělat: okamžitě bezpečně zastavit, vytisknout aktuální záznam, ručně zapisovat aktivity a kontaktovat autorizovanou dílnu. Při kontrole na silnici hrozí odstavení vozidla a kauce.
Co znamená "motion conflict" / "movement conflict"?
Motion conflict nebo movement conflict znamená rozpor mezi snímačem pohybu a GNSS daty – jeden zdroj říká, že vozidlo jede, druhý že stojí. U inteligentního tachografu G2v2 to znamená podezření z manipulace. Možné příčiny: nezapnutá funkce ferry/train během přepravy lodí, vadný snímač, nebo skutečně manipulace. Co dělat: autorizovaná dílna pro kontrolu.
Jak často je povinná kalibrace tachografu?
Kalibrace digitálního tachografu (cejchování) je povinná minimálně každé 2 roky. Smí ji provést pouze autorizované metrologické středisko (AMS). Tachograf vás na blížící se kalibraci upozorní hláškou "Calibration in 28 days". Aktuální seznam AMS najdete na portálu ÚNMZ.
Co dělat, když došel papír v tachografu?
Hláška "No paper" nebo "Out of paper" znamená, že tiskárna potřebuje novou roličku. Není to chyba – stačí roličku vyměnit. Doporučujeme ale vozit minimálně 3 ks náhradních roliček, protože kontrola na silnici obvykle vyžaduje 2–3 výtisky najednou a řidič má povinnost údaje na žádost vytisknout.
Co znamená "Card invalid" a jak to vyřešit?
Hláška "Card invalid" může znamenat:
- Karta vypršela – karty řidiče platí 5 let. Žádejte o novou před koncem platnosti.
- Špinavé kontakty – nejčastější příčina. Vyjmout, suchým hadříkem otřít zlaté kontakty, vložit znovu.
- Selhala autentizace – pokud opakovaně, žádejte o novou kartu nebo vyzkoušejte v jiném tachografu.
Co je hex DTC kód a kde ho najdu?
DTC (Diagnostic Trouble Code) je 5-bytový hexadecimální kód podle standardu ISO 16844-7. Používají ho zejména Stoneridge SE5000-8.1 a Bosch EFAS-4. Příklady: 000900 (no ignition but speed pulses), 0001C0 (out of paper), 00FD0B (CAN bus off). VDO DTCO 4.1 používá raději textové hlášky s piktogramy. DTC kód najdete na výtisku z tachografu nebo v servisním nástroji v dílně.
Jak dlouho mám po chybě tachografu na opravu?
Podle Nařízení (EU) 165/2014 čl. 37 musí být tachograf opraven co nejdříve, prakticky do 7 kalendářních dnů od zjištění závady. Po tuto dobu řidič:
- Smí pokračovat jen do nejbližšího vhodného místa (firma, dílna).
- Musí všechny aktivity ručně zapisovat na zadní stranu papírového výtisku.
- Po opravě uchovat protokol z autorizované dílny.
Firma musí vést písemnou evidenci poruch tachografů a předložit ji při kontrole.
Liší se symboly mezi VDO, Stoneridge a ACTIA?
Symboly aktivit (volant, kladívka, čtvereček, postýlka) jsou identické u všech výrobců – jsou standardizované podle Nařízení Komise (EU) 2016/799, Annex 1C. Chybové kódy a hlášky se ale liší. VDO DTCO používá textové hlášky s ikonami, Stoneridge a EFAS používají hex DTC kódy podle ISO 16844-7, ACTIA Smartach (starší G1) má vlastní piktogramy.
Pomůže mi program TAGRA s chybovými kódy?
Ano. Program TAGRA při importu dat z tachografu automaticky překládá chybové kódy všech 4 hlavních výrobců a označí přestupky relevantní pro kontrolu. Vidíte přesný čas vzniku chyby, popis příčiny a doporučenou akci. Plně podporuje VDO DTCO 4.1, Stoneridge SE5000-8.1, ACTIA Smartach i EFAS, včetně smart tachografů G2v2.
Poznámka: Článek má informativní charakter. U konkrétních závad a chybových kódů vždy doporučujeme konzultaci s autorizovaným metrologickým střediskem (AMS) nebo s naší obchodní podporou.
Truck Data Technology, s.r.o.
Specializace: digitální tachografy, stahování dat, program TAGRA, vyhodnocování dat z tachografůVíce než 20 let na trhu, výrobce programu TAGRA i stahovacích klíčů DOWNLOAD BOX
Telefon: +420 739 005 345, +420 739 544 322
E-mail: obchod@tdt.cz
Web: www.tdt.cz