Tachograf pro dodávky 2,5–3,5 t – povinnost od 1. 7. 2026 Připravit se →

Digitální tachograf 2026: povinnosti, karty a G2v2

19.01.2017
Průvodce pro dopravce a řidiče · Digitální tachograf 2026

Digitální tachograf 2026:
povinnosti bez chyb

Co je digitální tachograf, jaké karty potřebuje řidič a dopravce, jak často stahovat data a jak se vyhnout pokutám. Praktický průvodce povinnostmi i tipy z TRUCKMALL – připravený na G2v2 a dodávky 2026.

Karta řidiče 28 dní Data z karty řidiče se musí stáhnout nejpozději každých 28 dní. 28
Tachograf ve vozidle 90 dní Data z digitálního tachografu se musí stáhnout nejpozději každých 90 dní.
Archivace 1 rok Stažené údaje musí dopravce uchovávat minimálně 1 rok a být schopen je předložit při kontrole. 1
To nejdůležitější

Digitální tachograf je záznamové zařízení ve vozidle nad 3,5 t (od 1. července 2026 i u dodávek nad 2,5 t v mezinárodní dopravě), které zaznamenává doby řízení, přestávky, odpočinek a další činnosti řidiče. Dopravce ho musí pravidelně stahovat, vyhodnocovat a archivovat.

K práci s digitálním tachografem je potřeba karta řidiče (osobní, vystavená na jméno) a karta podniku (firemní, pro stažení dat z vozidla). V praxi se vyplatí spojit kartu podniku, stahovací zařízení DOWNLOAD BOX a program TAGRA pro vyhodnocení.

Krátké video - digitální tachograf a stahování dat
Digitální tachograf - povinnosti, rady a tipy (náhled videa)
Základní definice

Co je digitální tachograf

Digitální tachograf je moderní záznamové zařízení instalované ve vozidle nad 3,5 t (a od července 2026 také ve vybraných dodávkách nad 2,5 t v mezinárodní dopravě). Eviduje zejména doby řízení, přestávky, odpočinek, jiné práce, pohotovost, rychlost a vybrané události vozidla.

Hlavním rozdílem oproti staršímu analogovému tachografu je práce s čipovými kartami místo papírových záznamových disků. Data se ukládají do interní paměti přístroje a do karet, odkud se musí pravidelně stahovat a vyhodnocovat.

TRUCKMALL se více než 20 let specializuje na vybavení pro dopravce, stahování dat z digitálních tachografů, program TAGRA a praktickou podporu firem, které potřebují mít data z vozidel a karet řidičů v pořádku.

Digitální tachograf
Záznamové zařízení ve vozidle, které nepřetržitě eviduje činnosti řidiče i provozní údaje vozidla. Funguje i bez vložené karty řidiče – jízdu bez karty proto kontrola snadno odhalí.
Smart tachograf (G2v2)
Druhá generace inteligentního tachografu povinná pro nová vozidla od roku 2023. Automaticky zaznamenává přechody hranic, místa nakládky a vykládky a komunikuje s kontrolními orgány na dálku.
Čipové karty
Médium pro komunikaci s digitálním tachografem. Existují čtyři typy: karta řidiče, karta podniku, karta servisní a karta kontrolní (viz dále).
Stažení dat
Export dat z tachografu nebo karty řidiče do souboru. Stažení je ale jen první krok – data je nutné také vyhodnotit a archivovat.
Vyhodnocení dat
Kontrola dodržování dob řízení, přestávek, denního a týdenního odpočinku. K tomu slouží například Program pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA.
Karty k tachografu

Čtyři typy čipových karet

Každá čipová karta digitálního tachografu má jiný účel. Řidič a dopravce v praxi nejčastěji pracují s prvními dvěma typy – kartou řidiče a kartou podniku.

Pro řidiče 1. Karta řidiče Osobní karta řidiče vystavená na jeho jméno. Slouží k zaznamenávání pracovní doby a činností konkrétního řidiče v digitálním tachografu. Platí pouze s platným řidičským průkazem. O vydání žádá sám řidič na obecním úřadě s rozšířenou působností dle trvalého bydliště, nebo přes oficiální službu na gov.cz.
Pro dopravce 2. Karta podniku Firemní karta dopravce. Funguje jako klíč k odemčení, zamčení a stažení dat z tachografu. Sama o sobě nezaznamenává žádná provozní data. Vystavuje ji obecní úřad s rozšířenou působností podle sídla firmy. Žádost lze podat i přes oficiální službu karta podniku na gov.cz.
Pro servisy 3. Karta servisní Karta vydávaná autorizovaným servisům digitálních tachografů. Slouží ke kontrole, kalibraci a opravám přístroje. Dopravce ani řidič ji běžně nevyužívají.
Pro kontrolu 4. Karta kontrolní Umožňuje kontrolním orgánům (Policie ČR, celní správa, inspektoráty) stahovat a číst data z libovolného digitálního tachografu při kontrole na silnici i ve firmě.
Praxe Bez karty řidiče není možné legálně jezdit s digitálním tachografem Tachograf zaznamenává všechny aktivity vozidla, i jízdu bez vložené karty. Pokud řidič vyrazí bez karty (jinou než povolenou výjimkou), je to těžký přestupek a kontrola to při stažení dat snadno zjistí. Doporučujeme proto kartu řidiče nikdy nepřebírat na poslední chvíli a včas hlídat její platnost (5 let).
Pravidelné povinnosti

Co musí dopravce dělat

Největší chybou je myslet si, že stačí občas stáhnout soubor a uložit ho do složky. Správný proces u digitálního tachografu má čtyři části: stáhnout, vyhodnotit, archivovat a umět doložit.

Povinnost 1 Stahovat data z karty řidiče Data z karty řidiče je nutné stáhnout nejpozději každých 28 dní. Interval stanoví Nařízení Komise (EU) č. 581/2010.
Povinnost 2 Stahovat data z tachografu Data z digitálního tachografu ve vozidle je nutné stáhnout nejpozději každých 90 dní. Bez karty podniku to nelze – proto si ji firma musí včas zařídit.
Povinnost 3 Vyhodnocovat přestupky a režim práce Dopravce musí kontrolovat doby řízení, přestávky, denní a týdenní odpočinek, případně další porušení. K tomu slouží program TAGRA.
Povinnost 4 Archivovat a zálohovat data Stažená data musí být dohledatelná a připravená pro kontrolu. Zákonné minimum je 1 rok, pro provozní jistotu doporučujeme delší interní archivaci.
Výjimka Jediný legální způsob, jak jezdit bez funkčního tachografu Pokud je digitální tachograf technicky nefunkční, je řidič povinen zaznamenat všechny údaje o časových úsecích, které tachograf nezaznamenával správně, na záznamový list (nebo prozatímní list). Na list se zapíše číslo karty, řidič jej podepíše a připojí ke kartě. Tachograf musí být co nejdříve opraven v zákonem stanovené době.
Sankce a Balíček mobility

Co hrozí, když dopravce povinnosti zanedbá

Chyby kolem digitálního tachografu se řeší rychle a tvrdě. Kromě financí firmu ohrožuje provozní výpadek – řidič nesmí pokračovat v jízdě, dokud se nesrovná dokumentace nebo neopraví závada.

Pozor Pokuty v ČR i v zemích EU Česká republika: až 350 000 Kč od dopravního úřadu za porušení povinností a až 2 000 000 Kč podle Zákoníku práce za porušení předpisů o pracovní době a odpočinku. Německo: typicky až 1 500 € za porušení evidence. Itálie: až 3 300 € za manipulaci s tachografem. Francie: 1 500 € za porušení návratu řidiče (Balíček mobility), v případě opakování až 4 500 €.
Balíček mobility (EU 2020/1054)
Soubor pravidel EU účinný od 20. 8. 2020, který doplnil Nařízení 561/2006 a 165/2014. Týká se mj. povinnosti návratu vozidla i řidiče, manipulace s daty tachografu a nového typu inteligentního smart tachografu G2v2.
Návrat vozidla – 8 týdnů
Dopravce má povinnost zajistit, aby se vozidlo vrátilo do provozovny v zemi sídla minimálně jednou za 8 týdnů. Prokazuje se daty z tachografu – bez nich není možné kontrolu obhájit.
Návrat řidiče – 4 týdny
Řidič v mezinárodní dopravě se musí vrátit do provozovny nebo do svého bydliště minimálně každé 4 týdny (případně po 3 týdnech, pokud čerpal 2 zkrácené týdenní odpočinky za sebou).
Paměť tachografu – 56 dní
Inteligentní tachograf G2v2 a karta řidiče musí umět při silniční kontrole prokázat činnost za posledních 56 dní (8 týdnů). To je důvod, proč nová karta řidiče vydávaná od 17. 7. 2023 má vyšší kapacitu.
Provozní riziko
Chybějící data, neplatné cejchování nebo nezasunutá karta – řidič nemůže legálně pokračovat v jízdě v zahraničí. Provozní výpadek bývá nákladnější než samotná pokuta.

Riziko sankcí výrazně sníží program TAGRA v kombinaci se stahovacím zařízením DOWNLOAD BOX REMOTE (dálkové stahování) nebo DOWNLOAD BOX II S (ruční stahování). Včasné stahování dat z karet řidičů (28 dní) i vozidel (90 dní) plus platné cejchování je nejlevnější forma prevence.

Cejchování a AMS

Cejchování (kalibrace) a autorizovaná střediska AMS

Cejchování tachografu je lidovější označení pro kalibraci. Jde o povinné ověření přesnosti měření, které smí provádět pouze autorizované metrologické středisko (AMS) schválené Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví (ÚNMZ). Bez platného cejchování nesmí vozidlo vyjet do mezinárodní přepravy.

Termín Každé 2 roky Kalibrace digitálního tachografu je povinná minimálně každé 2 roky. Mimořádně také po každém zásahu do vozidla (změna SPZ, výměna pneumatik s jiným rozměrem, oprava tachografu).
Kde Pouze v AMS Cejchování smí provádět výhradně autorizované metrologické středisko. V České republice eviduje ÚNMZ přibližně 500 středisek, z toho asi 200 pro tachografy. Aktuální seznam najdete na portálu ÚNMZ.
Cena 1 000 – 45 000 Kč Běžná kalibrace existujícího tachografu se pohybuje řádově v tisících korun. Instalace nového inteligentního tachografu G2v2 do dodávky včetně prvního cejchování stojí obvykle 30 000 – 45 000 Kč podle typu vozidla a tachografu.
Plánování Rezervujte včas Před 1. červencem 2026 budou AMS kapacity přetížené – všichni dopravci dodávek 2,5–3,5 t v mezinárodní dopravě budou potřebovat instalaci. Doporučujeme rezervovat termín s minimálně dvouměsíčním předstihem.

Evidenci termínů cejchování i kompletní záznamy z digitálních tachografů pohodlně řeší program TAGRA – firmě aktivně připomene blížící se termín a uchová protokoly z AMS pro případ kontroly.

Praktický postup

Jak stahovat data v praxi

Pro stažení dat z digitálního tachografu firma potřebuje kartu podniku a stahovací zařízení. Pro řidiče přidejte kartu řidiče. Pro vyhodnocení slouží specializovaný software.

Ruční stahování DOWNLOAD BOX II S Pro menší flotily nebo firmy, které chtějí jednoduché a přehledné řešení, je vhodný Stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX II S. Data stáhnete přímo z tachografu i karty řidiče.
Dálkové stahování DOWNLOAD BOX REMOTE Pro flotily, kde nechcete obcházet vozidla, dává smysl Dálkový stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX REMOTE. Data se stahují vzdáleně a celý proces je jednodušší na hlídání.
Vyhodnocení Program TAGRA Program pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA pomáhá kontrolovat přestupky, doby řízení, přestávky a odpočinek. Plně podporuje smart tachograf G2v2 a je připraven i na dodávky 2026.
Tisk pro kontrolu Náhradní roličky Doporučujeme vozit ve vozidle minimálně 3 ks náhradních roliček papíru pro tisk dat z tachografu. Na žádost kontrolního orgánu má řidič povinnost vyžádané údaje vytisknout – a kontrola jich obvykle požaduje hodně.
Digitální tachograf, dodávka a stahování dat v praxi při kontrole dopravce
Archivace a kontrola

Jak archivovat data z tachografu

Archivace není jen složka v počítači. Data musí být uchovaná tak, aby se neztratila, byla dohledatelná podle vozidla a řidiče a šla rychle předložit při kontrole.

Zákonné minimum
Stažené údaje o době řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku musí dopravce uchovávat po dobu nejméně 1 roku.
Pro účely finančního úřadu
U údajů využívaných pro účetnictví, mzdové výkazy nebo nárok na DPH může být doba archivace podle daňových předpisů delší – v praxi až 10 let.
Doporučení TRUCKMALL
Pro klid při zpětných kontrolách a interním řešení sporů doporučujeme archivovat data alespoň 3 roky, u větších flotil klidně déle podle interní politiky firmy.
Zálohování
Data ukládejte minimálně na dvě místa. Ideální je kombinace lokálního úložiště a bezpečné zálohy mimo hlavní počítač.
Dohledatelnost
Soubor musí jít rychle dohledat podle vozidla, řidiče a období. U kontroly nechcete hledat data v chaosu pojmenovaných složek.
Praxe v dodávkách

Tachograf v dodávce: co konkrétně řeší dopravce

Donedávna byla povinnost tachografu spojená pouze s vozidly nad 3,5 tuny. Od 1. července 2026 se ale rozšiřuje i na vybrané dodávky a soupravy s hmotností 2,5–3,5 tuny v mezinárodní přepravě a kabotáži v rámci EU. Pro tisíce českých a slovenských firem to znamená novou administrativu, nové vybavení a nové školení řidičů.

Klíčové je rozlišit, kdy povinnost vůbec platí. Jen tak firma neutrácí zbytečně za zařízení, které potřebovat nebude – nebo naopak nepodcení změnu, která může znamenat pokutu i odstavení vozidla v zahraničí.

Kdy je povinný Mezinárodní přeprava Dodávka nebo souprava 2,5–3,5 t v mezinárodní přepravě zboží za úplatu nebo při kabotáži v rámci EU. Rozhoduje maximální přípustná hmotnost vozidla nebo soupravy včetně přívěsu.
Kdy NEpovinný Vnitrostátní provoz Čistě vnitrostátní provoz v ČR nebo SR, vlastní účet firmy (přeprava bez úplaty), řemeslník vezoucí vlastní materiál nebo obytné auto pro soukromé použití. Detaily najdete v sekci o výjimkách níže.
Datum platnosti Od 1. 7. 2026 Pro stávající flotilu v mezinárodní dopravě začíná povinnost 1. července 2026. Pro nově registrovaná vozidla nad 2,5 t určená pro mezinárodní přepravu se inteligentní tachograf G2v2 stává standardem dříve – firmy by neměly s nákupem otálet.

Veškerá zařízení TRUCKMALL (DOWNLOAD BOX II S, DOWNLOAD BOX REMOTE, DOWNLOAD STATION) i program TAGRA plně podporují inteligentní (smart) tachograf G2v2, který bude v dodávkách 2,5–3,5 t standardem od 1. července 2026. Pořízení vybavení s dostatečným předstihem firmě ušetří stres v posledních týdnech před deadline.

Novinka od 1. 7. 2026

Digitální tachograf i pro dodávky

Od 1. července 2026 budou digitální tachografy povinné také pro lehká užitková vozidla a soupravy s maximální přípustnou hmotností nad 2,5 t do 3,5 t, pokud se používají v mezinárodní přepravě zboží za úplatu nebo při kabotáži v rámci EU.

Kdy 1. 7. 2026 Od tohoto data se rozšiřuje působnost pravidel digitálního tachografu na vybrané dodávky v mezinárodní dopravě.
Hmotnost Nad 2,5 t Rozhoduje maximální přípustná hmotnost vozidla nebo celé soupravy včetně přívěsu.
Použití Mezinárodní přeprava Povinnost se týká přepravy zboží za úplatu a kabotáže. Čistě vnitrostátní provoz dodávek do 3,5 t obecně nespadá do této nové povinnosti.
Plně připraveno TRUCKMALL je připraven i pro dodávky 2026 Veškerá naše stahovací zařízení (DOWNLOAD BOX II S, DOWNLOAD BOX REMOTE, DOWNLOAD STATION) i program TAGRA podporují i nejnovější generace digitálních tachografů. Dodávky 2026 jsou pro nás standardní součástí nabídky – nemusíte čekat ani nic dokupovat navíc.
Výjimky a mýty

Kdy tachograf NEpotřebujete a co je jen mýtus

Některé jízdy jsou z povinnosti digitálního tachografu vyňaty podle Nařízení 561/2006 (článek 3 a 13) nebo národní legislativy. Vždy ale musí být splněny přesné podmínky – v případě pochybnosti doporučujeme konzultovat s dopravním úřadem nebo přímo s naší obchodní podporou.

Výjimka 1 Vnitrostátní přeprava Dodávky 2,5–3,5 t používané výhradně na území ČR – nová povinnost od 1. července 2026 se obecně nevztahuje. Vozidla nad 3,5 t naopak povinnost mají i ve vnitrostátní dopravě.
Výjimka 2 Řemeslník s vlastním materiálem Vozidlo do 7,5 t, přeprava vlastního nářadí a materiálu pro vlastní podnikatelskou činnost, není-li přeprava hlavním předmětem podnikání a jízda probíhá v okruhu do 100 km od provozovny.
Výjimka 3 Obytné auto soukromě Obytné auto používané pro soukromé účely (dovolená, rodinné cesty) bez komerční přepravy za úplatu povinnost tachografu nezakládá – bez ohledu na hmotnost.
Výjimka 4 Vlastní potřeba firmy Bezplatná přeprava vlastního zboží či osob firmou, která přepravu neúčtuje a není jejím předmětem podnikání. Splnění hmotnostních a vzdálenostních limitů dle 561/2006.
Mýty vs fakta Čtyři nejčastější omyly dopravců Mýtus 1: „Mám tachograf, tak nepotřebuji karty řidiče.“ Fakt: Karta řidiče je povinná pro identifikaci a záznam činnosti. Jízda bez karty je těžkým přestupkem.

Mýtus 2: „Stačí stáhnout data občas.“ Fakt: Karta minimálně každých 28 dní, vozidlo každých 90 dní – navíc povinné bezpečné archivování a zálohy.

Mýtus 3: „Když jezdím jen po ČR, tachograf vůbec nepotřebuji.“ Fakt: U vozidel nad 3,5 t je povinnost téměř vždy. Jen pro dodávky 2,5–3,5 t platí, že čistě vnitrostátní provoz po ČR po červenci 2026 obecně nespadá do nové povinnosti.

Mýtus 4: „Tachograf ohlídá celý Balíček mobility automaticky.“ Fakt: Některé povinnosti (návrat vozidla každých 8 týdnů, návrat řidiče každé 4 týdny) musí firma prokazovat a plánovat sama.
Pomoc s nastavením

Potřebujete radu k digitálnímu tachografu?

Pomůžeme vám vybrat stahovací zařízení, nastavit proces 28/90 dní, vyřešit archivaci dat a doporučit, jestli je pro vás lepší ruční nebo dálkové stahování.

Zavolejte na 739 005 345 nebo 739 544 322.

Napište nám na obchod​@tdt.cz.

Nechcete vyhodnocování řešit sami?

Nabízíme vyhodnocování dat jako službu – postaráme se o import dat z digitálního tachografu, kontrolu přestupků a výstupy pro dopravce. Vhodné pro firmy, které nechtějí budovat interní administrativu kolem tachografů.

  • Méně administrativy – data jen předáte.
  • Jistota termínů – pomůžeme hlídat intervaly 28/90 dní.
  • Připraveno na kontrolu – výstupy jsou přehledné a dohledatelné.

Více zde: Vyhodnocení dat z tachografu jako služba.

Časté dotazy

FAQ k digitálnímu tachografu

Co je digitální tachograf?

Digitální tachograf je záznamové zařízení ve vozidle nad 3,5 t (od roku 2026 také u dodávek nad 2,5 t v mezinárodní dopravě), které eviduje doby řízení, přestávky, odpočinek, jiné práce, pohotovost, rychlost a vybrané události vozidla. Dopravce musí data pravidelně stahovat, vyhodnocovat a archivovat.

Jaké karty existují pro digitální tachograf?

Existují čtyři typy čipových karet:

  • Karta řidiče – osobní, na jméno řidiče, pro záznam jeho pracovní doby.
  • Karta podniku – firemní, pro stažení dat z vozidla.
  • Karta servisní – pro autorizované servisy (kalibrace, opravy).
  • Karta kontrolní – pro Policii ČR a další kontrolní orgány.

V praxi řidič a dopravce nejčastěji potřebují kartu řidiče a kartu podniku.

Jak často se musí stahovat data z karty řidiče?

Data z karty řidiče se musí stáhnout nejpozději každých 28 dní. V praxi doporučujeme nenechávat stahování na poslední den, protože karta může být mimo firmu, řidič může být na cestě nebo může dojít k technickému problému. Pokud řidič kartu ještě nemá, požádejte o vydání karty řidiče na gov.cz.

Jak často se musí stahovat data z digitálního tachografu ve vozidle?

Data z digitálního tachografu ve vozidle se musí stáhnout nejpozději každých 90 dní. Tento interval se váže k vozidlu, nikoliv ke konkrétnímu řidiči. Firma k tomu potřebuje také kartu podniku.

K čemu slouží karta podniku?

Karta podniku slouží dopravci k autorizaci přístupu k datům v digitálním tachografu a ke stažení dat z vozidla. Samotná karta podniku nezaznamenává žádná provozní data – funguje pouze jako klíč. Bez ní nelze proces stahování dat ve firmě správně nastavit.

Co potřebuji ke stažení dat z digitálního tachografu?

Potřebujete kartu podniku, vhodné stahovací zařízení a program pro vyhodnocení dat. Řidiči zároveň potřebují kartu řidiče. Pro ruční stahování je vhodný Stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX II S. Pro dálkové stahování bez obcházení vozidel zvolte Dálkový stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX REMOTE.

Mohu jet bez vložené karty řidiče?

Ne, jízda bez vložené karty řidiče je těžkým přestupkem. Tachograf nepřetržitě zaznamenává všechny aktivity vozidla, takže kontrola jízdu bez karty snadno odhalí. Jediná povolená výjimka je technická porucha tachografu – pak řidič ručně zaznamenává údaje na záznamový (prozatímní) list.

Jak dlouho musí dopravce uchovávat data z digitálního tachografu?

Zákonné minimum pro stažená data o době řízení, přestávkách a odpočinku je 1 rok od pořízení. Pro daňové a mzdové účely může být doba archivace delší – v praxi až 10 let. Pro provozní jistotu doporučujeme uchovávat data minimálně 3 roky.

K čemu slouží program TAGRA?

Program pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA slouží ke kontrole stažených dat z digitálních tachografů a karet řidičů. Pomáhá odhalit přestupky, kontrolovat doby řízení a odpočinku a připravit výstupy pro dopravce. Plně podporuje smart tachograf G2v2 a je připraven i na dodávky 2026.

Týká se povinnost digitálního tachografu i dodávek?

Od 1. července 2026 se povinnost rozšiřuje na dodávky a soupravy s maximální přípustnou hmotností nad 2,5 t do 3,5 t, pokud jsou používány v mezinárodní přepravě zboží za úplatu nebo při kabotáži. Čistě vnitrostátní provoz dodávek do 3,5 t obecně nespadá do této nové povinnosti. Více v článku Tachografy pro dodávky 2026.

Co je smart tachograf G2v2?

Smart tachograf druhé generace (G2v2) je inteligentní digitální tachograf povinný pro nová vozidla od roku 2023. Oproti starším přístrojům automaticky zaznamenává přechody hranic, místa nakládky a vykládky a podporuje vzdálenou komunikaci s kontrolními orgány. Program TAGRA i naše stahovací klíče G2v2 plně podporují.

Co se stane, když propadne cejchování (kalibrace) tachografu?

Vozidlo s propadlým cejchováním nesmí vyjet do mezinárodní přepravy. Kontrola na silnici v zahraničí může uložit pokutu, odstavit vozidlo do doby splnění povinnosti a v některých zemích i okamžitě uložit kauci. Kalibrace digitálního tachografu je povinná minimálně každé 2 roky a smí ji provést pouze autorizované metrologické středisko (AMS). Doporučujeme rezervovat termín v AMS s předstihem, zejména před 1. červencem 2026, kdy budou kapacity přetížené kvůli povinné instalaci tachografů do dodávek.

Musí mít řemeslník v dodávce tachograf, když veze vlastní materiál na stavbu?

Pokud řemeslník vozí vlastní nářadí a materiál pro vlastní podnikatelskou činnost, vozidlo má do 7,5 t, jízda probíhá v okruhu do 100 km od provozovny a přeprava není hlavním předmětem podnikání, výjimka z povinnosti tachografu obvykle platí (Nařízení 561/2006 čl. 3 a 13). U konkrétního provozu doporučujeme konzultaci s dopravním úřadem, protože podmínky se liší podle země a typu přepravy. Pro komerční přepravu zboží za úplatu v dodávce 2,5–3,5 t v mezinárodní dopravě je od 1. července 2026 tachograf povinný i u řemeslníků.

Jaký je rozdíl mezi digitálním, inteligentním a smart tachografem?

V praxi jde o stejné zařízení v různých generacích:

  • Digitální tachograf (G1) – první digitální generace nahrazující analogové kotouče (povinný od 2006). Záznam dat na čipové karty, žádné GPS.
  • Smart / inteligentní tachograf 1. generace (G2v1) – modernizace s GPS modulem (povinný od 15. 6. 2019 pro nově registrovaná vozidla nad 3,5 t).
  • Smart / inteligentní tachograf 2. generace (G2v2) – aktuální standard (povinný od 21. 8. 2023). Automatický záznam přechodů hranic, vyšší kapacita paměti pro 56 dní, integrace s Balíčkem mobility. Od 1. července 2026 povinný i pro dodávky 2,5–3,5 t v mezinárodní přepravě.

Označení "smart", "inteligentní" a "chytrý" jsou synonyma pro stejné zařízení. Program TAGRA i naše stahovací klíče plně podporují všechny generace.

Poznámka: Článek má informativní charakter. U konkrétních dopravních situací, výjimek a přeshraničních režimů vždy posuzujte konkrétní provoz, vozidlo, účel přepravy a aktuální znění právních předpisů.

Autor a odborná podpora

Truck Data Technology, s.r.o.

Specializace: digitální tachografy, stahování dat, program TAGRA, vyhodnocování dat z tachografů
Více než 20 let na trhu, výrobce programu TAGRA i stahovacích klíčů DOWNLOAD BOX
Telefon: +420 739 005 345, +420 739 544 322
E-mail: obchod​@tdt.cz
Web: www.tdt.cz
Všechny novinky
Novinky
celá novinka08.06.2026
Program TAGRA i ověřený stahovací klíč DOWNLOAD BOX II S v jedné sadě. S kódem DODAVKY15 ušetříte 15 % – akce platí do 15. 7. 2026. Vyberte sadu podle počtu vozidel a stáhněte i vyhodnoťte data z tachografu z jednoho nákupu.
Sady programu TAGRA + stahovacího klíče pro dodávky se slevou 15 %
celá novinka14.05.2026
Víte, co znamená "sensor fault" nebo "security breach" na displeji tachografu? A co dělat, když řidič vidí symbol kladívek nebo postýlky? Připravili jsme kompletního průvodce se 150+ ověřenými chybovými kódy ze čtyř hlavních výrobců tachografů – Continental VDO, Stoneridge, ACTIA i Bosch EFAS. Všechny kódy jsou přímo z oficiálních servisních manuálů. V článku najdete: - Vysvětlení 4 základních symbolů aktivit (Annex 1C) - 150+ chybových kódů s překladem a doporučenou akcí - Top 10 nejčastějších hlášek a co s nimi - Krizový postup, když přijde kritická chyba - 5 hlášek, kdy nesmíte pokračovat v jízdě Praktická pomůcka pro každého dispečera i řidiče – uložte si do záložek.
Symboly a chybové kódy tachografu: kompletní průvodce
celá novinka17.03.2026
Od 1. 7. 2026 musí mít tachograf i dodávky 2,5–3,5 t v mezinárodní dopravě a kabotáži. Koho se to týká, jaké karty a zařízení potřebujete a jak se připravit bez stresu.
Tachografy pro dodávky: Nová povinnost od července 2026
další novinky
©2026 Truckmall.cz - Všechna práva vyhrazenaZačátek stránky
Na vašem soukromí nám záleží
Tento internetový obchod ukládá soubory cookies, které pomáhají k jeho správnému fungování. Využíváním našich služeb s jejich používáním souhlasíte.
Povolit všeNepovolovat cookies